臺北市立聯合醫院

壹、規劃緣起

貳、規劃概要

參、計畫時程

本計畫之建議時程囿於目前尚未奉行政院核定，故尚無法確認具體完工通車時程，惟以政府投資興建計畫時程估算，自奉行政院核定後，方可據以編列預算、辦理廠站設施都市計畫變更、細部設計、用地取得等施工前置作業約需2年6個月（同時辦理土建細設及工程招標），土建施工及機電製造安裝測試作業需6年至6年半，完工後報請主管機關初、履勘作業4個月，預定奉中央核定後9年半完工。完工後仍須辦理3個月模擬演練及提報初、履勘；初、履勘通過後，始正式通車，通車後仍須進行15個月之營運可用度（可靠度及可維修度）驗證及6個月竣工驗收等作業，執行計畫時程至中央核定後12年底，工程執行時程依中央實際核定年期調整。

肆、辦理情形

(一) 本計畫主線之內湖至汐止段環評於99年1月21日有條件通過，內湖至大稻埕段及東湖支線則未核定，須另行提送。全線可行性研究，行政院於100年12月19日核定。
(二) 綜合規劃已分別於104年8月28日及105年4月25日提報中央審議，經交通部於104年10月16日及105年6月13日二次函覆審議意見，請本府確實依「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定完成全線環評及都市計畫變更審議程序，再將規劃報告修訂報核。
(三) 本案必須整體建設始有效益，爰經兩市共同協商採全線一次核定、分段興建方式進行，且同意共同出資辦理環評作業，故於106年4月14日起辦理未核定路段之環評作業，107年3月31日、4月11日、4月12日辦理3場環評公開會議，爭取民意支持，亦因民眾對於路線經民生東路及東湖支線有不同的意見，本局亦完成民意調查，將其結果納入環評報告書，於107年11月27日完成「環境影響說明書」。
(四) 由於東湖地區交通於康湖路開通及文湖線通車後已有明顯改善，公車路線及班距密集，相較支線服務更具優勢，且因東湖支線採高架建設，很難避免對當地景觀、內溝溪生態環境的衝擊，目前以公車服務替代已可滿足東湖地區交通需求，而東湖地區民眾對於是否建設東湖支線仍有不同意見，為利整體計畫之推動，將先提報主線內湖至大稻埕爭取核定。至於路線是否經過民生社區之正反意見，本局另研擬民權東路替代方案，並於107年10月間進行500公尺範圍問卷調查，調查結果採取「民生東路方案」。
(五)環境影響說明書已於107年12月27日提報交通部核轉行政院環保署審議，期間經交通部及環保署程序審查、回復後，交通部於108年5月7日將修正後之環境影響說明書核轉環保署進行後續審查事宜，環保署於108年7月2日召開「臺北都會區大眾捷運系統民生汐止線第二期路線環境影響說明書」意見陳述會議及現場勘察，並於108年7月12日召開本案專案小組初審會議，本局已於108年10月25日依環保署初審意見修正環評說明書內容，並函送環保署續審，環保署於108年12月9日召開環境影響說明書專案小組第2次初審會議，依會議決議已於109年3月23日完成審查意見補充、修正，送專案小組再審。於109年4月29日獲行政院環保署專案小組第3次初審會議決議「建議通過審查」，本局於109年6月29日提送修正報告，經環保署109年7月31日環境影響評估審查委員會審查通過。行政院環保署於109年8月11日已函送環境影響評估審查委員會第380次會議紀錄予本局，本局已於109年9月3日提送定稿本函請環保署備查。行政院環保署於109年8月11日函送環境影響評估審查委員會第380次會議紀錄予本局，本局已於109年9月3日提送定稿本函請環保署備查，定稿本於109年11月2日已予備查。
(六)、交通部鐵道局之基隆輕軌案，於109年3月19日已完成綜合規劃期中報告審查，該規劃建議路線方案，於新北市汐止大同路段與民生汐止線規劃路線及車站二者有1.1公里共用路廊競合問題，必須研析解決。而就北北基宜整體軌道運輸整合，包括基隆輕軌、民生汐止線、高鐵延伸宜蘭及板南線延伸等各相關計畫，本府認為每個計畫若都興建，會有彼此競合問題，故希望交通部出面整合，避免重複投資造成浪費。交通部已於109年10月13日成立溝通平台與各地方政府進行協商，提出基隆捷運與民汐線(東湖-汐止區公所)整合建議，大稻埕至東湖段由本府本於權責推動，後續將依據基隆捷運及汐東捷運具體規劃內容，再檢討民生汐止線(大稻埕-東湖)的規劃。